Котел из углеродистой стали
стальная пластина(ы) для мостов
Плита моста представляет собой толстую стальную пластину, предназначенную для изготовления конструктивных деталей моста.Изготавливается из углеродистой стали и низколегированной стали для мостостроения из специальных марок сталей.Конец номера стали отмечается словом q (мост).Углеродистая сталь для мостостроения включает А3q для клепки мостовых конструкций и 16q для сварки мостовых конструкций;К низколегированным сталям для мостовых конструкций относятся 12Мнк, 12МнВк, 15МнВНк, 16Мнк и др. Толщина мостового стального листа составляет 4,5-50 мм.
Области применения:
Мосты автомобильные и железнодорожные, используемые для изготовления клепаных и болтосварных конструкций, в том числе переправных мостов и т.п.
| Стальная пластина для моста | Оценка | Представительский стандарт | Примечание |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15МнВк, 15МнВНк14MnNbp, Q345q, Q420qА709М (Гр36, 50, 50Вт, 70Вт) | YB168иЯБ(Т) 10ГБ/Т714АСТМ | 1. Мы можем производить стальные пластины Z15-Z35 различных марок с защитой от разрыва (в направлении толщины).2. Технические характеристики продукции: толщина 8-400 мм, ширина 1500-3900 мм, длина 3000-18000 мм.Обе стороны договорились поставлять стальные листы более крупных спецификаций.3. В зависимости от производительности и потребностей пользователя стальная пластина может быть подвергнута горячей прокатке, контролируемой прокатке, нормализации и отжигу. |
Технология сварки заготовок по индивидуальному заказу лазером и непрерывной технологии изготовления плит переменного сечения
1. Компания Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) использует лазер в качестве источника сварочного тепла для объединения и сварки нескольких различных материалов, различной толщины и с различными покрытиями из стали, нержавеющей стали, алюминиевого сплава и т. д. в единую пластину.
2. Используя технологию лазерной сварки, можно разумно комбинировать материалы различной толщины и уровня прочности в соответствии с напряженными условиями деталей конструкции, повысить жесткость конструкции при одновременном снижении веса деталей, а также повысить коэффициент использования. материалов и уменьшить количество деталей.Количество деталей упрощает процесс.Технология лазерной сварки стала основным техническим средством облегчения автомобилей и применяется в моделях многих производителей.В основном используется во внутренних панелях передних и задних дверей, передних и задних продольных балках, боковых панелях, панелях пола, стойках A, B и C на внутренней стороне двери, колпаках колес, внутренних панелях багажника и т. д.
3. Индивидуальные прокатные заготовки (TRB), также называемые пластинами разной толщины, относятся к изменению размера зазора между валками в реальном времени с помощью компьютера во время процесса прокатки стального листа, так что прокатанный тонкий лист имеет заранее определенную направлении вдоль направления прокатки.Пользовательская переменная форма поперечного сечения.
4. Технология изготовления панелей с непрерывным переменным поперечным сечением широко используется при производстве деталей конструкции кузова, таких как крышка двигателя, центральная стойка, шасси кузова, проставочная направляющая двигателя, внутренняя панель средней стойки, брызговик, аварийный короб и т. д. и успешно применяется к Audi, BMW, Volkswagen, GM и другим моделям.
5. Лазерная сварка по индивидуальному заказу и технология непрерывного переменного поперечного сечения изменяют толщину штамповочного материала с помощью различных технологических средств и используются для решения проблемы различных требований к несущей способности различных частей автозапчастей под нагрузкой.По сравнению с этими двумя преимуществами технология лазерной сварки, изготовленная по индивидуальному заказу, заключается в ее гибкости, которая позволяет осуществлять соединение в любом положении и соединение различных материалов.Преимущество технологии непрерывного переменного поперечного сечения заключается в отсутствии сварочного шва, изменение твердости в направлении длины относительно плавное, лучшая формуемость, хорошее качество поверхности, высокая эффективность производства и низкая себестоимость. низкий.Багаж, медицинское оборудование, кузов мотоцикла;внутренняя крыша автомобиля, автобуса, приборная панель;спинка сиденья, дверная панель, оконная рама и т. д.
